لتشكيل غرفة الحرق في المراجل التي تعمل بنظام حرق الوقود الصلب يتم اضافة موقد امامي وموقد خلفي حسبما يقتضيه النظام, يعتمد تصميم الموقد الامامي حسب نوع وشكل الشبكة (دوارة, مائلة دافعة الى الامام, مائلة ثابتة او مستوية ثابتة) التي يتم اختيارها وفقا الى السعرات الحرارية ونوع الوقود الصلب الذي سيتم استخدامه في المرجل.
غير انه بسبب حدوث دورة احتراق طبيعية في المراجل ذات القاعدة المائعة تكون هناك غرفة احتراق واحدة.
المرجل ذو القاعدة المائعة
عادة يستخدم المرجل البخاري ذو القاعدة المائعة لانتاج الطاقة و البخار. توفر البنية المتميزة لمراجلنا كفاءة عالية بسبب عملها بتقنية الاحتراق النظيف ونسبة انبعاثات منخفضة وتحقيقها لشروط السلامة.
الموقد الامامي
يقع الموقد الامامي في الجهة الامامية للمرجل ويكون على شكل جدران بتصميم (انبوب-صفيحة-انبوب) التي تتكون اساسا من انابيب الاشعاعات. صمم هذا الفراغ لمرور غازات الابخرة المتولدة من احتراق الوقود في الشبكة الى قسم الرماد, ويحيط بهذا الجزء انابيب بخار الماء.
تقوم هذه الانابيب التي يمر خلالها بخار الماء بامتصاص نسبة كبيرة من حرارة الاشعاع الناتج من احتراق الوقود في الشبكة, وبذلك يتم اضافة موصل حراري الى نطاق محتويات المرجل. يتم تصميم وتصنيع الموقد الامامي بما يتناسب مع حجم الاحتراق ومساحة الشبكة اللازمة لحرق الكمية المطلوبة من الفحم اللازم لتحقيق سعة المرجل.
يتم تصميم وتصنيع جدران الموقد الامامي على شكل هيكل وفق اسلوب (انبوب-صفيحة-انبوب) من نوع غشائي لا يسمح اطلاقا بتسريب الغاز. يحتوي الموقد الامامي على مجمعات او كولكترات التوزيع والتجميع ويوجد صمامات تفريغ وفلنجات توصيل في الكولكتر السفلي.
يتم ربط الموقد الامامي بواسطة انابيب مناسبة الاقطار مع المرجل وذلك لتحقيق الدوران في انابيب الموقد. يبلغ سمك انابيب التوصيل مع الموقد الامامي 100 ملم وبكثافة 65 كغم/مترمكعب نوع المفرش, وهي معزولة بالصوف الزجاجي ومغلفة بصفيحة معدنية مغلونة ذات سمك 1ملم.
الموقد الخلفي
يقع الموقد الخلفي في الجهة الخلفية للمرجل ويكون على شكل جدران بتصميم (انبوب-صفيحة-انبوب) التي تتكون اساسا من انابيب الاشعاعات. ان غازات الابخرة القادمة من غرفة الرماد تمر للمرة الثانية عبر انابيب الموقد الخلفي وتكون محاطة بجدران الماء. تقوم هذه الانابيب التي يمر خلالها بخار الماء بامتصاص نسبة كبيرة من حرارة الاشعاع الناتج من اصطدام الغازات بالجدران, وبذلك يتم اضافة موصل حراري الى نطاق محتويات المرجل. يتم تصميم وتصنيع جدران الماء للموقد الخلفي على شكل هيكل وفق اسلوب (انبوب-صفيحة-انبوب) من نوع غشائي لا يسمح اطلاقا بتسريب الغاز.
تجتمع انابيب الموقد الخلفي في اثنين من المجمعات يتصلان بالمرجل.. يبلغ سمك انابيب التوصيل مع الموقد الخلفي 100 ملم وبكثافة 65 كغم/مترمكعب, وهي معزولة بالصوف الزجاجي ومغلفة بصفيحة معدنية مغلونة ذات سمك 1ملم.
مراجل ذات انابيب ماء
تتشكل غرفة الاحتراق ضمن بنية النظام, ومجددا يتم تصميم غرفة الاحتراق وفقا الى نوع الوقود المستخدم ونوع الشبكة التي تستخدم في المرجل.
